На въезде одного из путей стоит автоматическая мойка с большими щетками.
А вот и он, наш состав!
Перед воротами остановка — убирают зеркала.
С последним вагоном та же процедура.
Щетки включены, вода с моющим средством готова покрыть вагон чистящим слоем.
Машинист головного вагона ведет состав до конца, а в обратную сторону поезд поведет его коллега в противоположном конце...
Снаружи кажется, что поезд едет долго, а изнутри — несколько секунд...
Сначала на состав наносится моющее средство, на на обратном пути его смывают напором воды. Чтоб блестело, как у кота!
Токоприемник.
Похожую картину можно наблюдать в дождь на нескольких ветках метро, когда поезда проезжают по земле.
Чистый и довольный.
Пару минут перед выездом состав стоит — последний вагон (он же теперь первый) проходит процедуру нанесения моющего средства и последующего смыва.
За это время можно быстренько перейти пути с разрешения сотрудника.
После бани обсохнуть немного — и снова за работу!
Всего на помывку одного состава уходит около 15 минут.
Также каждый день все вагоны дезинфицируют при помощи кварцевых ламп.
Процедура называется кварцевание. В каждом вагоне на 20 минут включают 8 ламп, за это время вагон полностью дезинфицируется. Но облизывать поручни, чтобы это проверить, все-таки не советую.
