В "бортжурнале" расписываются по всем пунктам.


Для специалистов "Восточного" это как генеральная репетиция перед пуском. На Байконуре для подобной обкатки чаще используют макет, но тут - настоящая ракета.


Абсолютно несравнимый момент, когда ракета начинает выезжать из ангара - это почти как рождение, какое-то волшебство.
Буквально на днях наблюдала этой действо на Байконуре своими глазами, но в ту минуту просто остановилась, как вкопанная, и в темноте пыталась достать из рюкзака фотоаппарат - но, в конце концов, ладно с ним, не сфоткаю, но хоть впервые живьем на ракету посмотрю не через видоискатель.


Очень красивый вывоз.
Если на Байконуре нам давали фотографировать ракету буквально с расстояния пяти метров, то здесь "за ров отойдите", а он в 15 метрах.


Скорость движения поезда навскидку около 4 километров в час...


Единственное отличие от реальной предстартовой подготовки – испытания проходят по так называемой схеме "сухого вывоза", то есть без заправки ракеты топливом.


Территория космодрома закрытая, но охраны достаточно, никто не спит, некоторые только делают вид.


Если что, мы и пуговку коричневую под снегом найдем!


И вот в конце пути она - мобильная башня обслуживания космодрома высотой с 15-этажный дом, а за ней стартовая площадка.


Площадка с газоотводом, которого отсюда не видно, это еще метров на 50 вниз.


Ракету по рельсам проводят внутри башни, рабочие фотографируют на мобильники и планшеты.


Точность "попадания" между стенами башни идет на несколько десятков сантиметров.


Головной обтекатель ракеты на время перевозки и монтажа задрапирован, на самом деле он белый.


Монтаж ракеты на стартовый площадке проводят с хирургической точностью. Чтобы привести ее в вертикальное положение, специалисты "Роскосмоса" в течение нескольких часов по сантиметрам сближают агрегаты комплекса.


Тестирование сейчас проходят как системы космодрома, так и сама ракета-носитель. Это новый "Союз-2.1а", следующее поколение в семействе легендарных "Союзов". Именно под этот тип ракет и строилась первая стартовая площадка "Восточного" с применением последних разработок.


Одно из уникальных технических решений на космодроме "Восточный" - МБО (мобильная башня обслуживания), внешне напоминающая дом на колесах, который движется по стартовому комплексу.


Когда МБО дойдет до конца пути, то ракета целиком окажется внутри него. И уже там проводятся заключительные операции по подготовке к пуску.


Вертикализация ракеты во время этого "сухого" вывоза длилась около 4 минут, потом почти 2 часа производились работы на ней, и только после этого началось сведение с мобильной башней.



МБО позволит работать на старте даже в суровом местном климате. Настройку систем можно проводить хоть при минус 50 градусах.


Корреспонденты ведут репортаж на красивом фоне.


Всем оборудованием управляет с командного пункта оператор в автоматическом режиме, а на объекте сейчас пока переговариваются по рации.


Первый старт с "Восточного" должен совершить как раз этот "Союз-2.1а". Он доставит три спутника на орбиту, но прежде ракету-носитель в течение ближайших пяти дней еще не раз проверят на безотказность всех систем.


Также Восточный посетил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин.



Вид изнутри МБО.


По периметру стартового комплекса пока лежит снег, ему таять еще до мая...


Прогулялась по газоотводу. Не дай бог тут кому-либо оказаться во время запуска.


Хотите увидеть ад на земле? Он вырвется отсюда (взгляд вверх).


Ракета внутри мобильной башни обслуживания. Можно подняться как по лестнице, так и на лифте.



Белые каски у руководства, красные - у обычных рабочих.



Предварительно дату первого пуска назначили на конец апреля. Через несколько лет начнется строительство еще одной стартовой площадки ракетоносителей, типа "Ангара".


Руководством страны поставлена задача - через семь лет "Восточный" должен стать первым космодромом на территории России, с которого смогут осуществляться пилотируемые запуски.