Точнее - что будет если аутлендер попробовать джампинг оффроад !?!

Сможет ли аут порвать уаза, паджеро, крузака и лендровера сразу ?

Такими, наверное, вопросами задавался горячий сочинский парень Алексей, когда сворачивал на 80кмч с трассы в овраг...

Результат может быть неожиданный. В противостоянии оврага с кроссовером трудно выбрать победителя. Овраг остался оврагом, а вот красненький кроссовер стал брутальным потертым внедорожником после этого испытания.

А с результатом того внедорожного экспириенса красненького аута разбирается теперь уже стапель



БЫЛО:
Приехал своим ходом вот в таком виде к нам аут
Вид этот называется "перевертыш"
Алексей попросил диски не светить - т.к. ему на машине ещё ездить, а диски дорогие, хромированные, узнаваемые
Так что, извините, на некоторых фотах опять шифруем...



Заднее крыло правое, 5-ая дверь и крыша в жвачку



Угол передней стойки, крыши и рейлинга получил свою долю экстирима тоже



Другая стойка тоже покувыркалась



Элегантная выпуклость дорестайлингового аута стала впуклостью



Дверь расслоилась



Донора мы нашли вот такого на разборке рядом



В РАБОТЕ:
Начинаем очищать от снега, разбирать, срезать стекла



Получше стало видно что с крылом



Закидываем на стапель и начинаем вытягивать за полотно крыши - оно уже всё-равно в расход - чтобы все стойки возвратились на место



Крышку багажника заменим - деформировалась сильно во многих местах
Также заменим двери передние - у которых металл расслоился
Нам необходимо, чтобы у нас было несколько целых, неремонтных деталей, по которым потом можно было бы выставить точно зазоры кузова



Срезаем старую крышку



Силуэт аутлендера стал динамичнее!



Появилась какая-то легкость в кузове!



А вот пожеванная деталь уже ждёт металлистов!



Накидываем и ввариваем донорскую крышку
Варим с усилителями ! Теперь эту фразу "варим с усилителями" - буду повторять в каждом репортажике, т.к. после каждого сюжета - идёт один неизменный вопрос - "а приварено с внутренними усилителями ?"



Растягиваем проём вместе с новой крышей - чтобы стойки стали окончательно на место
Накидываем спойлер - ему надо при открывании крышки не цеплять крышу :)
По кузовным размерам аута и целым дверям - проверяем насколько требуется растягивать



Крыша готова
Ну и капот заменен на целый, ато бодаться с выпуклостью-впуклостью на таком большом капоте - это непросто



У заднего крыла - верхняя часть починилась вваренной донорской стойкой крыши, а нижнюю часть отрихтовали, вот выводим поверхности выраванивающей шпатлёвкой



Дверь и крыло выводим



Готовим под покраску



Вот красим обвесы





А вот уже покрашен голый кузов





Начинаем собирать, навешивать, устанавливать



СТАЛО:
Пока что без рейлингов - они долго что-то шли и обошлись владельцу в 16000р. за 2 штуки



А вот уже с рейлингами и эмблемками













Диски кстати спалил:




Номера так и не узнал.(((