Чел замучился. Живет на первом этаже, прямо под окнами ступеньки в подвал с бетонной стеной. Время от времени туда забегали сикуны, но не очень часто, можно было как-то смириться. Некоторое время назад неподалеку оборудовали большую детскую площадку, и приямок стал чуть ли не официальным туалетом, куда мамки начали строем водить детей, да и сами лужи делали. Летом вонь стояла такая, что окна не открыть на проветривание.

Короче, жилец решил действовать. Под катом!

Есть такая неприятная штука, которая называется "парижский синдром". Мол, мечтал ты всю жизнь побывать, например, в Париже. И ночи напролет фантазируешь, как ты гуляешь по тем романтичным улочкам, кушаешь круассаны в уютном кафе на фоне Эйфелевой башни, влюбляешься в прекрасную парижанку ну и так далее. А потом ты наконец-то приезжаешь... и полный облом. В реальности все оказывается совсем не так, как ты себе представлял. У некоторых людей разочарование может быть таким сильным, что может развиться глубокая депрессия. С появлением тревел-блогеров и соцсетей, "парижский синдром" стал еще сильней, ведь нас окружает масса фото и видео с невероятной красотой, в которой они побывали. А повторив их маршрут, складывается чувство, что мы попались на обман.

Всех персонажей из этой подборки боялись и ненавидели. Называли маньяками монстрами и убийцами. Но... к чему такая жестокость? Может все они и стали злодеями, потому что мир был к ним жесток. А так все они в глубине души милые, ранимые, добрые, наивные и романтичные натуры. Художница под ником Anastasia in red" показала героев популярных ужастиков совсем в другом обличии. Давайте все будем добрее друг к другу и посмотрим на ее прикольное творчество. И помните, для хорошего самочувствия необходимо обниматься не менее 7-8 раз в сутки!

17 ноября 1990 года Ту-154М авиакомпании “Аэрофлот” выполнял грузовой рейс по маршруту Базель (Швейцария) -Москва. Самолёт был пассажирским, однако, в связи с отсутствием других бортов, его загрузили коробками с сигаретами “Winston”. 1217 коробок общим весом 18 тонн разместили в проходах, между сиденьями и даже в центральной кухне. Плотность была такая, что у экипажа не было возможности попасть в хвостовую часть. На борту находилось 6 человек: КВС, второй пилот, штурман, бортинженер, бортоператор и КВС-проверяющий.